17 мая у волжского затона завода «Нижегородский теплоход» настоящий праздник – с фейерверком, воздушными шарами, духовым оркестром и нескончаемыми аплодисментами. На торжестве присутствовали едва ли не все работники предприятия, ветераны «Теплохода» и почетные гости.

А поводов для праздника – сразу несколько. Именно в этот день из волжского затона к месту постоянного базирования на Дальний Восток отправились два катера аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040. Но, пожалуй, главным событием стало крещение и спуск на воду головного судна новой серии – нового большого гидрографического катера «Георгий Зима». Он войдет в состав Балтийского флота и будет нести службу в городе Ломоносове Ленинградской области. Именно там, где служил капитан 1-го ранга Георгий Иванович Зима – участник Великой Отечественной войны, награжденный семью орденами и двенадцатью медалями.

На спуск судна из Санкт-Петербурга специально прибыли потомки Георгия Ивановича. Трое внуков – Юлия Ляцкая, Лада Зима, Денис Зима. И их детки, то есть правнуки легендарного военного гидрографа – Злата, Катя и Андрей.

– Мы сегодня присутствуем при удивительном событии – у нас появилась возможность встретиться с горячо любимым человеком, – поделилась внучка Георгия Ивановича Юлия Ляцкая. – Он ушел из жизни, когда мне было всего семь лет. Я чувствую, что его душа здесь, с нами. И сейчас она – в этом катере.

Большой гидрографический катер «Георгий Зима» разработан на основе предыдущих проектов водолазных катеров, по которым предприятие построило для Министерства обороны РФ тридцать кораблей. Он предназначен для высокоточной съемки рельефа дна и обследования навигационных опасностей на глубинах до четырехсот метров, а также съемки рельефа однолучевым эхолотом на глубинах до двух тысяч метров. С помощью катеров этой новой серии будет проводиться обслуживание плавучих знаков, доставка личного состава и ремонтных бригад, навигационно-гидрографическое обеспечение спасательных и поисковых операций, лоцманская проводка подводных лодок и крупнотоннажных кораблей.

– Завод «Нижегородский теплоход» заказы исполняет качественно, сроки не срывает. Продукция, которую он производит, соответствует мировым стандартам, – отметил начальник Управления навигации и океанографии Министерства обороны РФ, капитан 1-го ранга Сергей Травин. – На Балтике сейчас такие гидрографические катера крайне востребованы, потому что достаточно большое количество подобных кораблей были построены более сорока лет назад и уже, к сожалению, пришли в негодность и подлежат списанию. А эти новые катера, которые оборудованы самой современной техникой, придут им на замену. Экипаж сейчас проходит обучение и будет готов 25 ноября этого года принять судно и начать работу. Я уверен, что экипаж, которому доведется служить на этом катере, будет доволен условиями, техникой, качеством продукции, которую создает завод «Нижегородский теплоход».

– Десять лет назад началась история по строительству на заводе «Нижегородский теплоход» самоходных судов, – рассказал начальник отдела оборонно-промышленного комплекса Министерства промышленности, торговли и предпринимательства Нижегородской области Николай Старченко. – В первом заказе было шесть водолазных катеров, непосредственное участие принимало и Правительство Нижегородской области. Мы обращались и писали во все вышестоящие инстанции, в конечном итоге добились своего и постарались вдохнуть в предприятие, в которое на тот момент мало кто верил, новую жизнь. Считаю, что мы все сделали правильно, потому что двести с небольшим человек, которые сегодня работают здесь, они – молодцы, они сделали практически невозможное. Каждый год четыре-пять подобных катеров, которые очень востребованы, поставляются в порты приписки. И до 2022-го года предприятие обеспечено заказами.

После спуска на воду с помощью буксира судно «Георгий Зима» было пришвартовано к причальному понтону. Далее предстоит насыщение его оборудованием, что необходимо делать уже на воде, а затем – ходовые испытания.

– На данный момент заказы от министерства обороны есть, пока это – единственный источник финансирования нашего предприятия, – признался управляющий директор ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» Сергей Коновалов. – Конечно, хотелось бы, чтобы подобных заказов было больше, потому что у нас остаются свободные мощности и свободные ресурсы. Мы можем при необходимости и при соответствующем финансировании министерства обороны либо другого заказчика увеличить производство в два или, может быть, в три раза. В планах Министерства обороны РФ заложено около тридцати судов – таких же больших гидрографических катеров. Мы надеемся значительную часть этой линейки взять на себя, но очень важный момент наступит после ходовых испытаний головного судна. Если оно покажет себя в полном соответствии с тем проектом, который мы разработали, то мы будем вести переговоры с Министерством обороны РФ на поставку 12–15 гидрографических катеров.

«Георгий Зима» – не единственный гидрографический катер, который уже в скором времени отправится к заказчику. Подобное судно сойдет со стапеля предприятия уже в конце мая в рабочем порядке. Катер «Александр Евланов», который на празднике был выведен из цеха и крещен, также призван пополнить состав Балтийского флота.

В этот же день состоялась торжественная закладка еще двух гидрографических катеров – «Владимир Козицкий» и «Борис Слободник». На кили – основы будущих судов – были торжественно установлены закладные таблички. Эти катера, согласно контракту, должны быть сданы в 2019 году.

Суда – на плаву, а значит, на плаву и судостроение в целом, которым уже более века славится город Бор.