Ольгу Кадыкову, нашего журналиста, вы хорошо знаете по многочисленным статьям и сюжетам. Но журналист она в рабочее время, а вот выходные любит насыщать культурным досугом – выставки, концерты, театральные постановки. И добирается до Нижнего Новгорода, где проходят мероприятия, на канатной дороге. 5 июля она собиралась на «Горький-фест» 12+ – кинофестиваль в Нижнем Новгороде. Билеты были куплены, оставалось дойти до воздушной переправы. Но, увидев, как хмурится небо, и услышав раскаты грома, Ольга передумала и осталась дома. И хорошо, иначе ей, возможно, пришлось бы разделить судьбу тех 16 человек, что оказались запертыми в кабинках на высоте 50 метров.

5 июля Бор оказался в центре серьезного урагана. Поднялся шквалистый ветер, началась гроза. Канатная дорога остановилась до того, как все пассажиры смогли покинуть кабинки. Между небом и землей – в прямом смысле этого слова – оказались 16 пассажиров. Самому младшему из них было всего два годика.

От земли их отделяло 50 метров – это примерная высота 18 этажного дома. Позже пассажиры – а это были туристы из Москвы и Иванова – рассказывали: оказаться заблокированными на этой высоте было очень страшно. На помощь пришел заслуженный спасатель Российской Федерации, спасатель Приволжского регионального поисково-спасательного отряда Александр Плеснев.

– Я живу рядом с канатной дорогой в Нижнем и приехал уже через 10 минут после звонка, а еще через пять уже начал пробираться к первой кабинке, в которой были люди, установил с ними контакт. Открыл вручную двери. Пассажиры, конечно, были напуганы, потому что они попали в грозу и сильнейший ливень, кабины сильно раскачивало. И до того, как приняли решение об эвакуации, уже прошло несколько часов, – рассказал Александр в интервью нашей газете – к слову, той самой журналистке Ольге Кадыковой.

Кадры эвакуации облетели весь интернет. Завирусились и другие: как над одной из опор застопорилась кабинка, а в нее последовательно въехали еще несколько. Почему так случилось? Ответ на этот вопрос нашей редакции дало Волжско-Окское управление Ростехнадзора, сотрудники которого немедленно после происшествия провели внеплановую выездную проверку организации, эксплуатирующей канатную дорогу, – ООО «Урбантех Сервис»:

«В ходе проверки выявлен ряд нарушений, выраженных в несоблюдении требований Правил безопасности пассажирских канатных дорог и фуникулеров. В частности, выявлены нарушения, обусловленные неверными действиями персонала. Не убедившись в достоверности выдаваемых системой ошибок, канатная дорога продолжила работу по доставке остававшихся на линии пассажиров до станций. В результате неверного положения каната движение кабин было невозможно, поэтому они столкнулись и сгруппировались в одном месте».

Ведомство выдало предписание, согласно которому выявленные нарушения должны быть устранены до 27 мая 2027 года.

«Вместе с тем сообщаем, что при исполнении предписания досрочно Волжско-Окским управлением Ростехнадзора может быть проведена оценка устранения нарушений раньше установленного срока. Таким образом, запуск в эксплуатацию канатной дороги будет осуществлен по факту проведения всех восстановительных работ, а не в мае 2027 года, как было опубликовано в ряде СМИ».

Между тем многие борчане очень скучают по воздушной переправе. Действительно, 13–15 минут полета над Волгой – и ты в Нижнем Новгороде. Чтобы узнать, когда же канатная дорога возобновит работу на радость горожанам и туристам, мы направили запрос в Министерство транспорта региона, где нам со ссылкой на ООО «Урбантех Сервис» ответили, что заменить канат планируется в течение месяца (дата ответа – 13 августа).

«Одновременно проводится диагностика элементов опор, подвижного состава, систем безопасности и другого оборудования канатной дороги. После завершения восстановительных работ будут проведены статические и динамические испытания каната, предусмотренные требованиями промышленной безопасности. По их завершении Ростехнадзор проведет регламентные мероприятия для подтверждения безопасности канатной дороги. Окончательные сроки запуска будут определены по итогам данных мероприятий», – сообщили нам.

Не за горами 1 сентября, а это значит, что и в без того плотный пассажиропоток добавятся борские студенты, обучающиеся в Нижнем Новгороде. Многим было очень удобно добираться на канатной дороге, тем более что цена для студентов региона весьма демократичная: 1800 руб. за 30 поездок (при стоимости разового проезда в 200 руб.). Но пока идет ремонт, придется пользоваться другими видами транспорта. Например, автобусами.

Между Бором и Нижним Новгородом курсируют от 23 до 25 автобусов в зависимости от времени пиковой нагрузки с интервалом движения 10–15 мин. Стоимость билета составляет 100 рублей на маршруте 303 (Бор, Автостанция – Нижний Новгород) и 115 – на маршруте 245 (2 й микрорайон – Нижний Новгород) – от начальной до конечной остановки. Также между городами ходят автобусы по маршрутам № 229 (из Большого Пикина, стоимость проезда от конечной до конечной – 115 руб.), № 222 (из Октябрьского, стоимость от конечной до конечной – 120 руб.), № 236 (из Ивонькина, стоимость – 95 руб.) и № 237 (Сады 2, стоимость проезда с конечной до конечной – 95 руб).

Еще вариант – электричка. Как нам пояснили в АО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания», «по маршруту Нижний Новгород – Моховые Горы курсируют 6 поездов ежедневно (2 – по рабочим дням, 1 – по пятницам, субботам и воскресеньям, 1 – по субботам и воскресеньям). Со станции Моховые Горы в Нижний Новгород отправляются 9 поездов ежедневно, 4 поезда – по рабочим дням и 1 поезд – по пятницам, субботам и воскресеньям».

Пассажиропоток по всем пригородным маршрутам между Бором и Нижним Новгородом – примерно 1000–1200 человек в день. В часы пик электрички ходят так: с утра по рабочим дням с Бора – в 05:59, 07:10, 07:45, плюсом ежедневные (то есть ходящие и в праздничные/выходные дни) рейсы в 06:45, 08:54 и 09:57. А вечером, когда борчане возвращаются с работы или учебы, ежедневно поезда ходят из Нижнего Новгорода в 16:47, 17:35, 18:39, 19:30 и 20:30.

Еще один способ соединить левый и правый берега – это судно на подводных крыльях проекта «Валдай 45Р». Перевозчик оперативно среагировал на ситуацию с канаткой и увеличил количество рейсов, тем самым сократился интервал между ними. Время в пути – 15 минут, стоимость проезда – 130 руб. (актуальное расписание – на сайте, билеты лучше приобретать заранее через него же).

Как нам сообщили в Минтранспорте региона, «Вариант запуска судна проекта «Метеор 120Р» на данном направлении рассматривался, но это признано технически невозможным. Ограничение обусловлено несоответствием габаритных характеристик и повышенной осадкой указанного типа судна установленным параметрам судоходной обстановки на маршруте».

Так как же борчане выходят из положения? Своим опытом с нами поделился подписчик нашего паблика в ВК Алексей Богомолов.

– Пользовался канаткой как общественным транспортом с момента закрытия старого моста на ремонт. Купил проездной и наслаждался. 13 минут с закрытыми глазами – и уже в Нижнем! В обратную сторону владельцу проездного – отдельный вход. Было все супер! 50 минут – и на работе (живу не у канатки, но в центре). Теперь, конечно, стало грустно. По итогу расклад такой. Вариант № 1 – автобус. Цена – 100 руб. в одну сторону. Если выхожу в 7:00, то на Московском – в 7:35–7:40, а на работе (метро+пешком в верхней части) – в 8:20–8:25. Из плюсов: самая быстрая альтернатива, интервал около 5 минут с утра, вечером из-под моста уехать можно до 18:00, потом все хуже. Из минусов: с началом учебного года нормально сесть можно будет только на вокзале, после рынка есть шанс не сесть вообще. Вариант № 2 – электричка. Цена – 58 руб. в одну сторону, можно купить сразу в обе. Если выхожу из дома в 7:00, на Московском я – в 7:50, на работе – в 8:30–8:35. Плюсы: самый стабильный вид транспорта. Ходит по расписанию (опоздания бывают, но вечером, когда она идет с проспекта Гагарина), самый дешевый вариант доехать. Минус: доступна, только если живешь не дальше, чем в 15 минутах пешей ходьбы от станции. Интервал – 31 минута, расписание стало чуть удобнее, но тем, кто работает с 8:00, думаю, неудобно. По итогу выбрал электричку. Стабильность и предсказуемость победили, но жду канатку.

А мы со своей стороны надеемся, что все неполадки будут устранены как можно быстрее. Потому что, пожалуй, лучше ворчать в социальных сетях на очереди на воздушную переправу, чем не иметь возможности домчаться до столицы Поволжья быстро и наслаждаясь по пути видами красавицы Волги с высоты птичьего полета.

* * *

По маршруту Нижний Новгород – Моховые Горы курсируют 6 поездов ежедневно (2 – по рабочим дням, 1 – по пятницам, субботам и воскресеньям, 1 – по субботам и воскресеньям). Со станции Моховые Горы в Нижний Новгород отправляются 9 поездов ежедневно, 4 поезда – по рабочим дням и 1 поезд – по пятницам, субботам и воскресеньям.

В часы пик электрички ходят так: с утра по рабочим дням с Бора – в 05:59, 07:10, 07:45, плюсом ежедневные (то есть ходящие и в праздничные/выходные дни) рейсы в 06:45, 08:54 и 09:57. А вечером, когда борчане возвращаются с работы или учебы, ежедневно поезда ходят из Нижнего Новгорода в 16:47, 17:35, 18:39, 19:30 и 20:30.

Стоимость билета – 58 руб. в одну сторону.

* * *

Между Бором и Нижним Новгородом курсирует одно судно «Валдай 45Р». Как нам сообщили в Министерстве транспорта со ссылкой на ООО «Водолет», при наличии возможности компания задействует дополнительную единицу флота аналогичного типа.

Рейсы выполняются ежедневно с приблизительным интервалом 50 минут: 4 рейса – с утра, еще 5 – днем и 4 – вечером. Время в пути – 15 минут, стоимость проезда – 130 руб. (актуальное расписание – на сайте, билеты лучше приобретать заранее через него же).

* * *

Между Бором и Нижним Новгородом курсируют от 23 до 25 автобусов в зависимости от пиковой нагрузки с интервалом движения 10–15 мин. Стоимость билета от начальной до конечной остановки составляет 100 руб. на маршруте 303 (Бор, Автостанция – Нижний Новгород) и 115 руб. – на маршруте 245 (2 й микрорайон – Нижний Новгород). Также между городами ходят автобусы по маршрутам № 229 (из Большого Пикина, стоимость проезда от конечной до конечной – 115 руб.), № 222 (из Октябрьского, стоимость от конечной до конечной – 120 руб.), № 236 (из Ивонькина, стоимость – 95 руб.) и № 237 (Сады 2, стоимость проезда с конечной до конечной – 95 руб).